Demontujesz przepustnicę (4 śruby imbusowe), potem EGR. Najpierc wyczyść go specjalnym preparatem (np. na bazie acetonu lub Benzínsłow). Jeśli nie pomoze – wymieniasz moduł. Całość to max 45 minut roboty. 2. Przepustnica jednostki sterującej (TPC) – błędy P2104, P2110 W silnikach benzynowych 1.6 16V (100KM) przepustnica elektroniczna często zapieka się. Skutek: auto wchodzi w tryb awaryjny i nie przyspiesza powyżej 3000 obr/min.
Czy ten artykuł był pomocny? Udostępnij go znajomemu Focusiarzowi. Tekst opracowano na podstawie własnych doświadczeń z przebiegiem 260 000 km w Fordzie Focusie Mk2 1.6 Ti-VCT. Ford Focus Mk2 Sam Naprawiam
Podnosisz auto, odkręcasz dwa wkręty od drążka (klucz 15mm), starą końcówkę wbijasz młotkiem. Zakładasz nową. Test: jeśli czujesz luz – wymieniaj w parach. 4. Elektryka szyb (moduł drzwi kierowcy) Częstą awarią jest przepalony przekaźnik na płycie sterującej szybami. Objaw: szyby działają tylko z przycisków na drzwiach kierowcy. Demontujesz przepustnicę (4 śruby imbusowe), potem EGR